2014年,我国经济随着习李新政的推行和“新常态”概念的提出,国内经济具备了基本面向好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件。

  在国内市场,尤其是和工程机械行业息息相关的高铁建设规划的公布、城市轨道交通、环境治理、城市排水、保障房和农村基础设施等方面存在较为迫切的需求;在国外市场,随着欧盟经济的逐渐复苏,美国经济也在逐渐好转,由此鼓舞了国际市场的一步步回暖,需求订单正在逐步增加。

  就压路机而言,报表显示截至10月份呈现9%的降幅,加之行业监管力度有限,各企业的竞争进一步加剧,产业过剩现象仍然严重,预计2014年行业销量在14500台左右,降幅将会达到10%以上,这一下滑趋势是必将在2015年保持一定时间段,并将在很大程度上影响到明年上半年的市场发展。

  一、行业发展分析

  1.国家层面暂无出台刺激性政策的迹象。

  中央坚持稳中求进工作总基调,保持定力,主动作为,不搞“强刺激”,强力推改革,大力调结构,着力惠民生,保持了经济平稳运行,经济增长质量明显改善。我国工程机械行业,在国内外市场需求不不足的行情下,加之受“三期叠加”效应等多重因素影响,工程机械行业还处于暂时性“阵痛期”,仍面临较大考验。

  2.行业竞争将进一步加剧。

  2014年压路机全国产能可达4万台,预计2014年总销量不足15000台。产能过剩影响了价格,进而影响企业的运营,减少了营收,增加了成本,摊薄了利润。各厂家一味的追求市场占有率,低首付、零首付、信用销售,而引发应收账款的增加,据今年三季报显示,业内13家上市公司第三季度末的应收账款总额已超过1000亿元,比去年同期增加了150亿元。一些无序的竞争也导致代理商由于资金链断裂,退出、转换行业、倒闭歇业现象时有发生。

  3.局部政策的发布应该大力响应

  2014年以来,我国不断加大基础设施投资,城镇固定资产投资规模始终保持两位数的增幅。特别是在交通、能源、水利、新型城镇化和棚户区改造等,大部分项目将在今明两年得到实施。公路建设方面,2013年全国公路建设固定资产投资额占交通运输(公路、铁路、民航)投资的62%,完成投资12500亿元,2014年1-8月份完成投资比去年同期增长20.2%。铁路方面,年初以来,中央三次调整了铁路投资计划,铁路投资增加到8000亿元,由于前期准备工作启动较晚,上半年仅完成2352亿元,同比增长8.93%,比2013年全年增幅(5.20%)高出3.73个百分点。随着项目前期准备工作的逐步推进,今后一个时期,铁路投资落实的效果将逐步显现,尤其是新开工项目将对工程机械产品产生旺盛的需求。水利方面,在继续抓好中小型水利设施建设的同时,集中力量有序推进一批全局性、战略性节水供水重大水利工程建设。水利部优先安排国务院确定的172个节水供水重大水利项目,在目前在建40个项目的基础上,今明两年将新开工建设44个重大水利工程。同时对尚未立项的88项工程加快前期论证和立项审批,力争在“十三五”期间全部开工建设。

  4.海外市场应该重点介入。

  二、主导产品市场分析与市场占有率预测:

  (一)各产品线的行业规模、行业增长率、利润率趋势预测

  (二)影响行业成长的关键驱动因素分析

  从近期公布的月份行业统计数据来看,今年的销售旺季或许并不会太尽如人意。今年以来,国家出台了一系列微刺激政策来促进我国经济的发展,这也将在一定程度上促进工程机械行业回暖。然而,从实际效果来看,其作用并不明显,目前,我国工程机械行业的下行趋势正在进一步加大。

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